當前國內鋼材價格不上不下、窄幅盤整的走勢主要是受到鋼材需求減少和鋼材生產成本高企雙重因素的影響。預計這種局面還將繼續(xù)維持到春節(jié)長假之后。
剛才看了兩則新聞，隱隱約約地感覺到春節(jié)長假后鋼鐵原材料下跌的概率很大。尤其是焦煤價格或許將成為鋼鐵行業(yè)“負反饋”的領跌品種。
第一則新聞是我國從蒙古國進口焦煤的主要口岸甘其毛都通關數創(chuàng)下歷史新高，12月27日達到890車。本月合計進口18951車，日均焦煤通關車數為834車，為去年同期的7倍。
我國雖然是煤炭資源儲量和產量大國，但是優(yōu)質焦煤缺口較大，按年產10億噸粗鋼規(guī)模計算，需要5.7億噸焦煤。目前山西焦煤供應量在5億噸左右，其他7000萬噸焦煤缺口在澳大利亞焦煤進口沒有恢復正常的前提下，需要從蒙古、俄羅斯、美國和加拿大進口。
因 ……
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